Между Атласом и Кулреем: Geely везет в Россию новый кроссовер Cityray — что это за автомобиль
Копания Geely анонсировала появление в России нового компактного кроссовера, который будет позиционироваться в ценовой нише между популярным Coolray и паркетником Atlas. Называться автомобиль будет Cityray, хотя в Китае он имеет другое имя — Geely Boyue Cool. Продажи новинки должны стартовать зимой.
Необходимость в продвинутом кроссовере от Geely назрела давно. Слишком громоздкий Atlas не подходил тем автомобилистам, которые стремились приобрести среднеразмерную модель, пригодную для эксплуатации в городах. С появлением Cityray маркетологи надеются привлечь к марке тех покупателей, которые были вынуждены посматривать в сторону Chery Tiggo 7 Pro Max.
К Китае Cityray дебютировал полтора года назад под именем Geely Boyue Cool. Он делит платформу с Atlas второго поколения и лишь немного уступает ему по габаритам. Зато по части управляемости и настройкам подвески он ближе к динамичному Coolray. Машина имеет в основе продвинутую архитектуру CMA (Compact Modular Architecture), созданную инженерами Volvo специально для модельной линейки китайского концерна.
Длина Cityray достигает 4510 мм, ширина — 1865 мм, а высота — 1650 мм. Колесная база растянулась до 2701 мм. Для сравнения паркетник Atlas занимает в длину 4670 мм, в ширину — 1900 мм, а в высоту — 1705 мм. Его колесная база — 2777 мм.
Кроссовер Cityray имеет 5-местный салон и большой багажник, трансформирующийся при разложенных спинках второго ряда в приличную погрузочную площадку.
Под капотом машины трудится 4-цилиндровый 1,5-литровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. Он развивает 181 лс и 290 Нм крутящего момента. Силовой агрегат требует только высокооктановый бензин не ниже АИ-95 и специального масла с антидетонационными присадками. Вместе с ним идет 7-ступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями в масляной ванне. В базовой версии установлен передний привод, но машина имеет возможность установки полного привода на основе подключаемой многодисковой муфты в редукторе задних колес. Подробные характеристики Geely Cityray для российского рынка еще не опубликованы и будут известны ближе к началу продаж.
Главная особенность кроссовера в том, что все управление бортовыми системами выведено у него на сенсорный экран, который не дублируется аналоговыми кнопками. Вместо центральной консоли у него стоит 13,2-дюймовый планшет, как у электрокаров. Медиасистема работает на оболочке Galaxy OS Air и на микрочипах Qualcomm 8155. Обновления программного обеспечения и карты навигации закачиваются через сети 5G.
Концентрация всех функций на сенсорном планшете вызывает много нареканий среди российских водителей, потому как экраны часто дают сбои зимой при низких температурах. Сенсорный экран плохо реагирует на прикосновения, отчего регулировка работы мультимедийной системы и климатической установки становится затруднительной. Кроме того, сенсорные дисплеи могут отключаться вследствие поломок или проблем с электрикой.
Технические характеристики
| Geely Cityray | |
| Размеры (длина, ширина, высота), мм | 4510/1865/1650 |
| Колесная база, мм | 2701 мм |
| Двигтель | 4-цилиндровый, рядный, 1,5 л. бензиновый |
| Мощность, лс/об | 181/5500 |
| Крутящий момент, Нм/об | 290/2000 |
| Объем багажника | 571 л |
| Коробка передач | 7-ступенчатая, роботизированная |
| Привод | Передний |
| Клиренс | 180 мм |
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Ускорение до 100 км/ч | 7,9 с |
| Среднее потребление топлива | 6,3 л |
| Цена | н. д. |
