Квят уходит из Формулы-1, Сироткин — приходит?

Иван Матушкин

Поделиться

Комментарии

В последний день 2017 года 8news вспоминает всё лучшее и худшее, что приключилось с российским автоспортом за 12 месяцев.

В 2016 году «КАМАЗ» всего в четвёртый раз за 21 век отдал победу в грузовом зачёте «Дакара» — своему извечному сопернику Жерару де Рою. Кроме того, появились слухи, что новый регламент ралли-марафона по части техники направлен специально против команды из Набережных Челнов и её успехов. Заговорили даже о том, что «камазовцы» могут отказаться от выступления в Южной Америке в пользу «Африка Эко Рейс» по старому маршруту «Дакара». На этом фоне успех в «Дакаре”-2017 был особенно важен.

Гонку выиграл экипаж Эдуарда Николаева, Дмитрий Сотников финишировал вторым, Айрат Мардеев замкнул пятёрку. И в грядущем январе «КАМАЗ» вновь едет в Южную Америку за победой.

Если победы «КАМАЗа» дело привычное, то успех российского гонщика в другой категории — приятная сенсация. Тем приятнее стал успех Сергея Карякина в зачёте квадроциклов. Тёзка знаменитого шахматиста поступательно шёл к успеху: был седьмым в 2014-м, четвёртым в 2016-м, и, наконец, выиграл. Теперь на «Дакаре”-2018 есть ещё один российский фаворит.

За три года в GP2 Артём Маркелов выиграл всего одну гонку. А переименование серии в Формулу-2 подействовало на него оживляюще. Пилот «Русского времени» победил в первом же заезде сезона и возглавил чемпионат. До конца сезона Артём выиграл ещё четырежды.

К сожалению, побороться с Шарлем Леклером у россиянина не хватило сил. Но второе место в чемпионате после десятого в 2016-м — уже большой прогресс.

А вот Russian Time стабильные успехи Маркелова и Гьотто пошли на руку. Российская команда выиграла второй титул в своей истории, разобравшись с командой чемпионов — «Према».

Ещё весной гонщик-юниор Роберт Шварцман поделился громкой новостью: скоро он должен стать членом одной из команд Формулы-1! Дальше новости поступать перестали, а Шварцман продолжал успешные выступления в Формуле «Рено» 2.0.

Подтверждение слов 18-летнего гонщика пришло в октябре — Шварцмана взяли в Академию «Феррари»! Через неё в Ф-1 уже попадали Жюль Бьянки, Серхио Перес и Шарль Леклер. А вот россиянин попал в программу впервые.

К сожалению, у Михаила Алёшина не сложилось в американской гоночной серии. Он недурно выступал, всегда показывал высокий потенциал, но никак не мог его реализовать. За два года в чемпионате у Алёшина было два подиума.

Слухи о проблемах с финансовой поддержкой от SMP Racing пошли ещё до старта сезона-2017, из-за чего Алёшина долго не подтверждали. Сезон он таки начал, и провёл больше половины этапов. Но затем место в команде потерял. Стали тому причиной результаты или нехватка финансов — неизвестно.

Известно то, что Алёшин вернулся к работе над спортпрототипом SMP Racing, с которым команда поедет в самой престижной категории чемпионата мира по гонкам на выносливость. WEC — неплохая альтернатива IndyCar.

Главная трагедия российского автоспорта в 2017 году. После сезона потрясений в 2016-м, Даниил Квят так и не смог обрести себя. В «Ред Булле» и «Торо Россо» без конца говорили о его таланте и скорости, но результатов Даня не давал. В итоге, пилота в Фаэнце сменили прямо по ходу сезона.

«Ред Булл» разорвал контракт с Квятом, отпустив россиянина на свободный рынок. Места в Ф-1 он не нашёл, а где проведёт 2018-й — непонятно. Жаль, если чистая природная скорость Даниила не найдёт себе нужного русла.

Проведший несколько лет в роли тест-пилота «Форс Индии» и «Рено» Сергей Сироткин, кажется, наконец получил место в Формуле-1. В «Уильямсе».

Официально о подписании контракта до сих пор не объявлено, но по данным немецких СМИ, сделка уже заключена. За место в команде Сергею пришлось сначала сразиться с Робертом Кубицей на тестах, затем получить финансовую поддержку, и утрясти всё с командой. Надеемся, всё прошло успешно, и 2018-й мы начнём с радостной новости.