На какой машине ездил легендарный футболист сборной СССР: во всей республике такое авто было лишь у него
Хорен Оганесян — легенда «Арарата», армянского и советского футбола. В конце 1970-х и начале 1980-х полузащитник так феерил в чемпионате СССР и за главную сборную страны, что был признан лучшим футболистом Армении XX века. А его рекорд по забитым мячам за клуб (98) все еще остается недосягаемым.
Но дело даже не в том, что Оганесян забивал регулярно. Еще важно, как именно он это делал.
Оганесян был полноценной звездой своей эпохи. И, конечно, наслаждался этим в полной мере. Хорен единственный в республике ездил на автомобиле «Merсedes» — и производил этим на армянскую публику неповторимое впечатление.
В Ереване вокруг машины полузащитника начали складываться целые легенды. В том числе и по поводу ее фирменного номера: «00-08» (под «восьмеркой» играл сам Оганесян). Про автомобиль Хорена говорили все — даже те, кто его не видел. Поэтому по слухам было сложно установить, какого же цвета тот самый «Merсedes». Кто-то говорил, что белый. Кто-то — что красный.
Естественно, выдумывали байки и на тему того, как именно Оганесян заполучил такой роскошный автомобиль. Согласно самой популярной из них, футболисту подарили машину в Аргентине от имени тамошней армянской диаспоры, когда он в составе сборной СССР проводил товарищеские матчи в Южной Америке.
В наши дни мы бы и ввек не разобрались, какого же цвета машина была у Хорена и где он ее достал. Но в нескольких интервью Оганесян лично развеял некоторые слухи:
«В каком году армянская диаспора в Аргентине подарила мне белый «мерседес»? Никто ничего не дарил. Сам купил в Москве. Зарплата была нормальная по меркам СССР, хватило. В Аргентине могли подарить, да. Дважды выступал там со сборной, в 80-м и 82-м. Ни разу не проиграли — две ничьи 1:1. Марадона, Пассарелла, Кемпес, Вальдано — все были на поле. И я оба раза забил. В первом матче обводящим ударом, во втором — головой. Диаспора была в восторге, не один «мерседес», думаю, могли вручить.
Но как его оттуда привезешь, растаможишь? Зато принимали шикарно. После матча ребят из сборной позвал с собой, чтобы не одному купаться в гостеприимстве».
Также Оганесян уточнял, что его иномарка были синей. И даже говорил конкретнее, где он купил авто в столице:
«Тогда в Ереване таких машин не было. В Москве в каком-то посольстве купил. Пригнал сам. До этого у меня была «Волга» — двадцать четверка, «Жигули» — семерка… После отечественных — разница огромная!
Проблемы с запчастями? У меня друзей много заграницей — насчет этого проблем не было. К тому же в Москве в 1980-м автосервис открыли. Но мой «Мерседес» работал безотказно — только масло вовремя меняй! В 1987-м его продал».
Принято считать, что «Merсedes» обошелся Оганесяну слишком дорого. Его карьеру сломали из-за подозрений в сдаче принципиальной игры против «Нефтчи». Вероятно, что одной из причин трагического конца карьеры Хорена стала зависть — слишком много он привлекал к себе восторженного внимания. Это никак не могло не пройти мимо футбольного руководства и ревнивых партийных бонз.